Los beneficiarii y la red de aprovisionamiento militar de Britannia e Hispania

En los últimos años se ha venido realzando el papel jugado por el ejército romano, como uno de los principales estímulos del comercio a larga de distancia durante el período altoimperial, al favorecer los intercambios entre provincias cuyas economías eran complementarias. Resulta obvio, a través de las numerosas evidencias arqueológicas que estos contactos interprovinciales existieron, si bien los testimonios arqueológicos no siempre proporcionan detalles sobre los mecanismos de intercambio operantes ni la estructura real de la red de aprovisionamiento militar. Es por esta razón, que se ha creído conveniente abordar aquí ambos temas, aprovisionamiento militar y mecanismos de intercambio combinando epigrafía y arqueología, a partir del estudio específico de dos provincias romanas con presencia militar, pero con condiciones distintos, como son Britannia e Hispania

El sistema de transportes del suroeste peninsular en época romana. Análisis del funcionamiento de sus infraestructuras

Trabajo presentado al VI Encuentro de Arqueología del Suroeste Peninsular, celebrado en Villafranca de los Barros (Badajoz) del 4 al 6 de octubre de 2012.[ES]: La red de transportes en el Imperio Romano, que englobaba las rutas marítimas, fluviales y terrestres, sirvió para ordenar y organizar los distintos territorios que iban siendo anexionados. Gracias a esta gran red de transportes se pudo mantener la cohesión de una gran extensión territorial, permitiendo la circulación de noticias, personas y mercancías. El análisis de su configuración y funcionamiento nos permiten obtener un nuevo punto de vista acerca de la organización territorial y los transportes, en este caso del Suroeste peninsular en época romana. [EN]: The Roman transportation network, which included the sea, river and land routes, served to order and organize the different territories that were being annexed. Thanks to this great transportation network it was possible to maintain the cohesion of a vast territory allowing the circulation of news, people and goods. The analysis of its configuration and functioning allows us to obtain a new point of view on the territorial organization and transportation, in this case in the Southwestern Iberian Peninsula in Roman times.[EN]: The Roman transportation network, which included the sea, river and land routes, served to order and organize the different territories that were being annexed. Thanks to this great transportation network it was possible to maintain the cohesion of a vast territory allowing the circulation of news, people and goods. The analysis of its configuration and functioning allows us to obtain a new point of view on the territorial organization and transportation, in this case in the Southwestern Iberian Peninsula in Roman times.Peer Reviewe

Genesi d'una provincia romana: Raetia, provincia di frontiera

Lavori della scuola di dottorato del Dipartimento di Storia Culture Civilt\ue

La movilidad en época romana en Hispania: aplicaciones de análisis de redes (SIG) para el estudio diacrónico de las infraestructuras de transporte

La movilidad es uno de los factores claves a la hora de entender el grado de complementariedad y cohesión de cualquier Estado. Las políticas de infraestructuras de transporte modelan junto con las con las condiciones geográficas esta movilidad. Este artículo trata de analizar la movilidad en la Península Ibérica a lo largo del tiempo, desde época romana al siglo XVIII a través del uso de aplicaciones de redes de SIG (Sistemas de Información Geográfica

La imagen exterior como política de Estado

Recientemente varios Estados han puesto en marcha iniciativas de estudio y mejora de su imagen exterior. Tal es el caso de EEUU (Oficina Global de Comunicaciones), Reino Unido (Britain Abroad Task Force), Alemania (Concept 2000) o España(Proyecto Marca España). Su análisis y comparación llevan a una interpretación que difiere de la más habitual, a saber: la competencia en la arena global. Cada política responde a problemas específicos de imagen y, además, se organiza también de manera diferente, por ejemplo, con un peso de la sociedad civil que varía según el país

La dedicatoria a Mars Campester del centurión T. Aurelius Decimus y el campus de la guarnición imperial de Tarraco en el siglo II d.c. Algunas reflexiones sobre la topografía militar de la capital provincial

A partir de distintos epígrafes tarraconenses se reconoce la presencia en los suburbios de Tarraco en el siglo II d.C. de un cuartel para una unidad ecuestre de equites singulares y un campus de ejercicios anexa al mismo. También de unos castra para residencia de dos cohortes. Se considera también el número de los officiales adscritos al gobernador de la provincia que en su caso residían de diferentes formas en el interior del espacio urbano.À partir des distinctes épigraphes de Tarraco on reconnaît la présence dans les faubourgs de Tarraco au IIème siècle d.C. d’un fort pour une unité équestre d’equites singulares et un campus d’exercices annexe au même. Aussi d’uns castra pour résidence de deux cohortes. Il se considère aussi le numéro des officiales assignés au gouverneur de la province qu’ils résidaient de différentes formes au milieu de l’espace urbain

La Chronica Caesaraugustana y la presunta penetración popular visigoda en Hispania

Cuando en el año 507 de nuestra Era, Alarico II fue derrotado y perdió la vida en la batalla de Vogladum, a manos del rey de los francos, Clodoveo, hacía casi un siglo, desde los ya lejanos tiempos de Valia, que los visigodos habían empezado a interesarse por Hispania. Las vacilaciones de la política romana, que primero les trajo a la Península para más tarde expulsarles de ella, determinaron que no fuera Hispania, sino la Galia la que recibiera al grueso del pueblo visigodo, quedando reservadas las provincias hispanas a un poder romano cada vez más vacilante y a unos pueblos bárbaros (suevos y vándalos) que, menos sumisos que los visigodos, aprovecharán la impotencia romana para crear sus propios estados en la Península, o para utilizar ésta como fuente de suministro en su marcha a otros lugares donde establecerse, en el Norte de Africa. (...

Aspectos definitorios de las estaciones viarias en el nordeste peninsular

El presente artículo recoge los resultados de la investigación llevada a cabo durante los últimos cinco años sobre las estaciones viarias de Hispania citerior. Las conclusiones que expondremos responden al análisis de cuarenta y tres de las mansiones asociadas a la vía Augusta. La descripción arqueológica de estas infraestructuras, sus características y funcionalidad se enmarcan dentro de un proyecto más amplio que tenía como objetivo el estudio de la transmisión de noticias y la circulación de la información en el Nordeste peninsular durante época imperial